Alfa Romeo Spider 1300

Biarritz Sports And Classic Cars (BSCC) a le plaisir de vous présenter cette Alfa Romeo Spider 1300 Junior de 1969, appartenant à la première série surnommée « Osso di Seppia » en raison de la forme distinctive de sa poupe.

Lancée en 1966, l’Alfa Romeo Spider a été dessinée par Pininfarina, avec une carrosserie signée Aldo Brovarone. La version 1300 Junior, introduite en 1968, visait à rendre le Spider plus accessible tout en conservant les qualités dynamiques de ses aînées. Produite jusqu’en 1969 à seulement 2 680 exemplaires.

Sous le capot, on retrouve le moteur Alfa Romeo Twin Cam alimenté par deux carburateurs Weber. Associé à une boîte manuelle à 5 rapports, ce moteur permet une vitesse maximale de 170 km/h.

Le châssis repose sur des suspensions indépendantes à l’avant et un essieu rigide à l’arrière, avec des freins à disque de 267 mm sur les quatre roues. Les dimensions compactes (4 250 mm de longueur pour 990 kg) contribuent à l’agilité du véhicule.

L’intérieur, sobre et fonctionnel, est équipé d’un volant à deux branches, d’une instrumentation complète et de sièges offrant un bon maintien. L’ensemble reflète l’approche minimaliste de cette version Junior.

Cette Junior a été restaurée et améliorée en 2009 afin de se rapprocher de la version 1750 :

•⁠ ⁠Un volant 3 Branches
•⁠ ⁠Des carénages de phares
•⁠ ⁠Un moteur de 1750 cm3 refait en 2009 ( Pistons, vilebrequin, … )
•⁠ ⁠Une console centrale avec allume cigare
•⁠ ⁠Des déflecteurs mobiles
•⁠ ⁠Des jantes aluminium (reproduction des Cromodora originales)
•⁠ ⁠Les freins, étriers et plaquettes
•⁠ ⁠Révision boite de vitesse et embrayage neuve
•⁠ ⁠Le boitier de direction restauré
•⁠ ⁠La moquette intérieure, joints de carrosserie …
•⁠ ⁠La peinture à visiblement été refaite.
•⁠ ⁠Échappement

Nous possédons un bon nombre de factures de ces travaux.
Cette Alfa Romeo sera révisée pour la vente.

A son volant, dès les 1er tours de roues, le son du moteur et le plaisir du cabriolet vous raviront. Le moteur est très agréable, les vitesses passent sans craquer. Le plaisir du cabriolet associé à l’intérieur typique des Alfa Romeo de cette période ne feront que vous convaincre d’aller rouler sur les petites routes.